在熟料水泥生產線中，往復推動篦式冷卻機是重要的組成部分。該設備由上殼體、下殼體、篦床、篦床傳動裝置、篦床支承裝置、熟料破碎機、自動潤滑裝置及冷卻風機組等八部分組還曾。在該設備工作的過程中，軸承座的潤滑一直是個重要的問題，為提高設備的工作效率，可對軸承座的潤滑進行改進。
原軸承座潤滑采用側加油擠壓潤滑，即在兩側軸承端蓋的上部設有配壓彈簧式注油孔，用黃油槍注入L-3號鋰基脂進行潤滑。此注油方式存在兩個問題。一是人工注油不方便，特別是主傳動這邊，主傳動皮帶輪直徑大，加之防護罩高度達1.4m，從皮帶輪外側注油非常困難，從皮帶輪內側注油地方狹小，主電機與機體之間橫向間隙只有0.3m，而皮帶輪與機體之間縱向間隙僅有0.2m，人只能橫向側身進入，再縱向靠近軸承座，而且只能從軸承座外側端蓋油孔注油，內側因空間小黃油槍擺不開：二是側面擠壓潤滑存有一定的不足，因為該處軸承座溫度高，除自身產生一定的熱量外，還有破碎熟料帶來的熱量，特別在夏季，軸承溫度居高不下，均在60℃以上，僅靠側面擠壓潤滑油量是不夠的。
軸承座潤滑方式的改進
將軸承座潤滑方式改為中間潤滑，使潤滑油直接進入軸承內部。具體操作如下：首先在原軸承座吊裝螺栓孔內打一個Φ10的孔，將軸承座打透，此時該孔正好與軸承的中間槽對齊。然后再做一個聯接件，中間打有Φ8的通孔，一端設計絲扣與吊裝螺栓孔絲扣一樣，另一端做一個止退扣，與四分的膠管配合。 膠管引出，在篦冷機側面上，離地面1.2m高的地方焊接螺旋式加油杯。
該軸承座潤滑方式改進后，不但有利于軸承潤滑，而且人工注油非常方便，站在地面上就可以進行操作。
